Theofron Munktell

I 1832 grunnla Theofron Munktell et maskinverksted i Eskilstuna. Før han kom til Eskilstuna, hadde han laget den første trykkpressa i Sverige. Han var teknisk begavet, og på 1850 tallet produserte han det første lokomotivet. Fra 1853 til 1893 hadde han produsert 31 lokomotiv. Produksjon av lokomobiler startet på samme tid som lokomotiver, og fram til 1921 hadde han produsert 7000 lokomobiler og dette var en virkelig suksess! For landbruket i mange land var lokomobilen første motoriserte kraftkilde, og Munktell eksporterte til bla Brasil, Argentina og Russland. Mange av disse var nok kraftkilden for Munktell treskeverk.

Theofron Munktell

I 1832 grunnla Theofron Munktell et maskinverksted i Eskilstuna. Før han kom til Eskilstuna, hadde han laget den første trykkpressa i Sverige. Han var teknisk begavet, og på 1850 tallet produserte han det første lokomotivet. Fra 1853 til 1893 hadde han produsert 31 lokomotiv. Produksjon av lokomobiler startet på samme tid som lokomotiver, og fram til 1921 hadde han produsert 7000 lokomobiler og dette var en virkelig suksess! For landbruket i mange land var lokomobilen første motoriserte kraftkilde, og Munktell eksporterte til bla Brasil, Argentina og Russland. Mange av disse var nok kraftkilden for Munktell treskeverk.

Treskeverk

Munktell startet produksjon av treske verk i 1859. Fra 1868 ble denne produksjonen flyttet til Hallsberg, der Volvo BM senere bygde en moderne hyttefabrikk. Treskeverk og skurtreskere skulle bli det produkt med lengst -fartstid, nesten 150 år! 11960 ble en av europas største skurtreskere presentert, og fra 1972 stoppet produksjon av store skurtreskere. De produserte da 2 mindre treskere selv, og kjøpte større treskere fra Claas til hjemmemarkedet.

Munktells 30-40

Den første svenske traktoren, Munktells 30-40 som ble lansert i 1913. Totalvekt på 8 tonn og diameter på bakhjulene var 2.1 meter. Motoren på denne kjempen var en 2 sylindret to-takts tennkulemotor med slagvolum på 14 liter. Kjølesystemet var på hele 380 liter!Traktoren kunne kjøres på det meste av drivstoff, og utviklet 30-40 HK. Traktoren ble kun produsert i 31 eksemplarer, og noen av dem ble eksportert til Danmark, Tyskland og Russland. Et oppusset fint eksemplar finnes i Eskilstuna på Munktellmuseet, som det eneste som er igjen av den første traktorserien.

Munktell 20-24

Munktell 20-24 var den andre serieproduserte traktoren fra Eskilstuna, og kom på markedet i 1917. Den varen halvering fra den første, med tanke på både motorytelse og vekt. Slagvolumet i motoren var nå 12,7 liter, og effekten 20-24 HK. Kjølesystemet var nå på 130 liter. Denne modellen ble produsert i 328 eksemplar, og de aller fleste havnet på hjemmemarkedet.

Modell 35/36

Modell 35/36 kom på markedet i 1952. Modell 35 hadde fast framaksel. og 36 stillbar. Ellers var de like. Dette var den første dieselmotoren BM lagde med direkteinnsprøyting, og utskiftbare våte sylinderforinger. Vekten var 2460 kg, og transmisjonen hadde 5 gear fram og 1 bakover. Dette var en stor traktor for sin tid, og ikke så mange havnet på de Norske gårder. Denne traktoren var forøvrig den første som ble brukt som "basmaskin" for hjullasterproduksjon av brødrene Lundberg i Skellefteå. De gjorde stor suksess med sine baklastere.

Boxer 350

I 1959 ble den første Boxer 350, og dette ble en av de aller største suksesser for hele traktorproduksjonen for BM Volvo! Totalt ble nesten 40000 eksemplarer produsert! Av disse var det også en hel del som gikk som "basmaskiner" for industrimaskiner. Med sine 56 HK, 10 gear fram og 2 bakover var dette en avansert traktor for sin tid. Den hadde hjuldimensjonene 11-38, og 7.50-18 og vekten var 2400 kg. Mange Boxer 350 kom til Norge, og de fleste ble brukt som gravetraktorer og til annet industriutstyr. Ikke så mange ble her i landet brukt som landbrukstraktorer, da den ble sett på som både for stor og kostbar. Men i nabolandene Sverige og Danmark ble den en stor suksess.

Volvo BM 430

Volvo BM 430 kom på markedet i 1969, og ble i den mest populære Volvo BM traktoren i Norge på 70 tallet. Dette var dne første traktoren med hurtigear, kalt Trac-Trol. Motoren korn fra Perkins, og var på 47 HK SAE. Løftekrafta var på 1400 kg og vekta på 2400 kg.

Volvo BM 650

650 kom som en nyutviklet traktormodell i mellomklassen i 1970. Den hadde da en helt ny egenprodusert motor på 80 HK SAE. Hytta hadde plant golv og rattet var tiltbart. I Norge var 650 sett på som en traktor for de større gårdene.

Volvo BM 2650

Volvo BM 2650 var den siste traktoren som ble utviklet. Den kom på markedet i 1978. Dette var en virkelig stortraktor på 140 HK DIN. Traktoren var godt utstyrt, og aircondition var standard! Mye arbeid var gjort på den nyutviklede hytta, og mye av betjeninga var elektronisk. Vekta på denne kjempen var utrolige 7500 kg.

Volvo BM Valmet NT-05

I 1979 besluttet Volvo BM og Valmet å samarbeide om traktorproduksjon. En helt ny traktorserie ble lanset under navnet Volvo BM Valmet, og ble vist fram som den nordiske traktoren NT-05 i 1982. Her var alt nytt, og med kapasiteter langt over hva konkurentene hadde å tilby.

Valmet 505

Valmet 505 fra 1986, samme år som Valmet kjøpte ut aksjene fra Volvo BM. Som den nordiske traktoren ble Valmet en bestselger i Skandinavia. Litt artig for Volvo BM fantaster var at fargen fremdeles var rød.